Anfasen der Kante

Sollen zwei Werkstücke miteinander verschweißt werden, muss die Kante der Werkstücke zuvor durch eine abgeschrägte Fläche gebrochen werden. Dies geschieht durch Zerspanung. Das Resultat ist eine Fase.

Was ist Anfasen und
warum es wichtig ist?

Wenn zwei Werkstücke miteinander verschweißt werden sollen, muss die Kante der Werkstücke zunächst durch eine abgeschrägte Fläche gebrochen werden. Dies geschieht durch Bearbeitung. Das Ergebnis ist eine Fase. Oder anders ausgedrückt: Es wird ein Raum geschaffen, der die einzelnen Schweißlagen aufnimmt, durch die die Werkstücke miteinander verbunden werden. Die Fase kann verschiedene Formen haben. Die V-Fuge, die Doppel-V-Fuge und die Y-Fuge sind die gängigsten Formen.

Welche Werkzeuge verwende ich zum Anfasen?

Die Lage der Schweißnaht, das Material des Werkstücks und die zur Verfügung stehenden Antriebsarten - die Wahl des richtigen Werkzeuges hängt von verschiedenen Faktoren ab.

Wenn ein Winkelschleifer zur Verfügung steht, kann das sogenannte Anfasen oder Herstellen der Fase mit schwefel- und eisenfreien Osborn Fächerscheiben erledigt werden. In Frage kommen Fächerscheiben mit bombierter oder gerader Form. Der Winkel am Werkstück bestimmt die Form der Fächerscheibe.

Insbesondere, wenn ein Werkstück aus NE-Metall angefast werden soll, empfehlen wir ein Schleifgewebe mit Kühlbindung. Es reduziert blaue Anlauffarben.

Anfasen mit einer Osborn Fächerscheibe.

Steht ein Geradschleifer oder Druckluftschleifer zur Verfügung, kann die Fasenbearbeitung mit Hartmetallfrässtiften erfolgen. Der Fräskopf besteht aus Wolframkarbid-Kobalt, der Schaft aus Werkzeugstahl. Verschiedene Kopfformen und Zahnungen sorgen dafür, dass es für jeden Anwendungsfall die richtige Lösung gibt.

Für das Anfasen sind Frässtifte mit Kreuzverzahnung (Z6) die beste Wahl. Sie sorgt für eine hohe Zerspanung in kurzer Zeit. Kommt es auf die Oberflächengüte an, ist eine Einfachverzahnung (Z3) empfehlenswert. Im Bereich Werft wird häufig die spezielle Shipyard-Verzahnung benutzt. Sie hat im Vergleich zur Z6 Verzahnung einen um 30% höheren Materialabtrag.